Fil-preżent, is-suq tat-tbaħħir internazzjonali qed jiffaċċja konġestjoni serja, serje ta’ problemi bħal diffikultà biex issib kabina waħda, diffikultà biex issib kaxxa waħda, u rati tal-merkanzija li qed jogħlew. Dawk li jibgħatu l-merkanzija u l-ispedituri jittamaw ukoll li r-regolaturi jistgħu joħorġu u jintervjenu fil-kumpaniji tat-tbaħħir.

Fil-fatt, kien hemm serje ta’ preċedenti f’dan ir-rigward: minħabba li l-esportaturi ma jistgħux jordnaw kabinetti, l-aġenziji regolatorji tal-Istati Uniti abbozzaw leġiżlazzjoni biex jirrikjedu li l-kumpaniji tat-tbaħħir jaċċettaw ordnijiet għall-kontejners kollha tal-esportazzjoni tal-Istati Uniti;

L-aġenzija kontra l-monopolju tal-Korea t'Isfel imponiet multi fuq 23 kumpanija tal-linji tal-baħar għal allegata kollużjoni biex jimmanipulaw ir-rati tal-merkanzija;

Il-Ministeru tal-Komunikazzjonijiet taċ-Ċina wieġeb ukoll: biex jikkoordina ma' kumpaniji internazzjonali tal-linji tal-baħar biex iżid il-kapaċità tar-rotot tal-esportazzjoni taċ-Ċina u l-provvista ta' kontejners, u biex jinvestiga u jittratta akkużi illegali...

Madankollu, il-Kummissjoni Ewropea ddikjarat li rrifjutat li tieħu azzjoni dwar is-suq tat-tbaħħir li qed jisħon iżżejjed.

Dan l-aħħar, Magda Kopczynska, il-kap tad-dipartiment marittimu tal-Kummissjoni Ewropea, qalet, “Mill-perspettiva tal-Kummissjoni Ewropea, qed nistudjaw is-sitwazzjoni attwali, imma verament ma naħsibx li għandna nieħdu deċiżjoni politika bil-għaġla biex nibdlu dak kollu li kien qed jaħdem tajjeb.”

Kopczynska għamlet din id-dikjarazzjoni f'webinar fil-Parlament Ewropew.

Din id-dikjarazzjoni ġiegħlet grupp ta’ spedituri tal-merkanzija jsejħu direttament lin-nies tajbin. Xi organizzazzjonijiet iddominati minn spedituri kellhom it-tama li l-Kummissjoni Ewropea tista’ tintervjeni fil-kumpaniji tat-tbaħħir fid-dawl taż-żieda fit-trasport, id-dewmien fl-industrija, u l-ktajjen tal-provvista irregolari.

L-isfida tal-konġestjoni u t-tagħbija żejda tat-terminals ma jistgħux jiġu attribwiti għalkollox għaż-żieda fid-domanda matul l-epidemija l-ġdida tal-kuruna. Is-CEO ta' Mediterranean Shipping irrimarka li l-industrija tal-kontejners ilha lura fl-iżvilupp tal-infrastruttura, li hija wkoll sfida ewlenija fis-suq tal-kontejners.

“Ħadd fl-industrija ma stenna li l-pandemija kienet se tikkawża li s-suq tal-kontejners jisħon. Anke hekk, il-fatt li l-infrastruttura tal-industrija tat-tbaħħir ilha lura wassal ukoll għal xi wħud mill-isfidi li qed tiffaċċja l-industrija.” Søren Toft fil-Konferenza Dinjija tal-Portijiet nhar l-Erbgħa (Matul il-Konferenza Dinjija tal-Portijiet), tkellimt dwar l-ostakli li ltaqgħu magħhom din is-sena, il-konġestjoni tal-portijiet u r-rati għoljin tal-merkanzija.

"Ħadd ma stenna li s-suq isir hekk. Imma biex inkunu ġusti, il-kostruzzjoni tal-infrastruttura ilha lura u m'hemm l-ebda soluzzjoni lesta. Imma dan huwa ħasra, għax issa n-negozju jinsab fl-ogħla livell."

Søren Toft sejjaħ l-aħħar disa’ xhur “diffiċli ħafna”, u dan wassal ukoll lill-MSC biex tagħmel l-investimenti meħtieġa, bħall-espansjoni tal-flotta tagħha billi żiedet diversi vapuri u kontejners ġodda, u investiet f’servizzi ġodda.

“L-għerq tal-problema kien li d-domanda kienet niżlet sew qabel, u kellna nirtiraw il-vapur. Imbagħad, id-domanda reġgħet telgħet lil hinn mill-immaġinazzjoni ta’ kulħadd. Illum, minħabba r-restrizzjonijiet tal-Covid-19 u r-rekwiżiti tad-distanza, il-port ilu nieqes mill-ħaddiema għal żmien twil, u għadna affettwati.” qal Toft.

Fil-preżent, il-pressjoni tal-ħin tal-portijiet ewlenin tal-kontejners fid-dinja hija għolja ħafna. Ġimgħa ilu, is-CEO ta' Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, qal li minħabba l-kaos fis-suq, l-istaġun tal-quċċata se jkun imtawwal.

Huwa qal li s-sitwazzjoni attwali tista’ tikkawża konġestjonijiet u dewmien, u tista’ tagħmel ir-rati tal-merkanzija li diġà huma għoljin saħansitra ogħla meta l-merkanzija titħejja kmieni fil-Milied.

“Kważi l-vapuri kollha issa huma mgħobbija għalkollox, għalhekk huwa biss meta tonqos il-konġestjoni li l-kapaċità tat-trasport tal-linja se tiżdied u l-veloċità se tonqos. Jekk id-domanda għadha tiżdied matul l-istaġun għoli, dan jista’ jfisser li l-istaġun għoli se jiġi estiż ftit.” qal Habben Jansen.

Skont Habben Jansen, id-domanda attwali hija tant kbira li s-suq m'għandu l-ebda prospett li jerġa' lura għan-normal.