Il-ferroviji tal-merkanzija Ċina-Ewropa kkunsinnaw 1.35 miljun TEU fis-sena kollha, żieda ta '56% fuq l-istess perjodu fl-2019. In-numru ta' ferroviji annwali qabeż l-10,000 għall-ewwel darba, u l-ferroviji medja ta 'kull xahar baqgħu għal aktar minn 1,000.

Fl-ewwel xahrejn ta 'din is-sena, ferroviji tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa fid-Delta tax-Xmara Yangtze kienu qed jisplodu, b'523 ferrovija u 50,700 TEU mibgħuta, aktar mid-doppju tan-numru fl-istess perjodu tas-sena li għaddiet.Zhejiang Yiwu ferrovija tal-merkanzija Ċina-Ewropa hija kabina hija diffiċli biex issibha, u anke teħtieġ spazju għall-ibbukkjar tal-lotterija.

Minn Marzu, il-klijenti fi Spanja u l-Ġermanja ordnaw 40 miljun maskra oħra, u l-produzzjoni hija skedata sa Mejju. Dawn l-ordnijiet mill-Ewropa għandhom jitwasslu permezz tal-ferrovija tal-merkanzija Ċina-Ewropa. Madankollu, reċentement, il-kapaċità tal-ferrovija tal-merkanzija Ċina-Ewropa hija issikkat, l-ewwel kabina hija diffiċli biex issib, u anke l-ħtieġa li lotterija l-aħbarijiet, tant intrapriżi lokali tal-kummerċ barrani huma inkarigati mill-sedil inċerti.

Affettwat minn epidemiji barranin, il-prezz tal-merkanzija bil-baħar żdied u r-rotot tal-merkanzija bl-ajru tnaqqsu drastikament. Għall-istess destinazzjoni, il-ħin tal-ferrovija tal-merkanzija Ċina-Ewropa huwa 1/3 ta 'dak tal-merkanzija bil-baħar u l-ispiża hija 1/5 tal-merkanzija bl-ajru. Il-prestazzjoni tal-ispiża għolja tal-ferrovija tal-merkanzija Ċina-Ewropa ġiet iffavorita minn aktar u aktar intrapriżi lokali.

Peress li l-ferrovija tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa tnaqqas l-ispiża għall-intrapriżi biex jipparteċipaw fil-katina tal-kummerċ globali, xi kumpaniji tal-kummerċ elettroniku transkonfinali wkoll bdew jagħżlu l-ferrovija tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa. f'Yiwu, oġġetti minn pjattaformi tal-kummerċ elettroniku transkonfinali qed jiġu spezzjonati qabel ma jmorru barra fuq il-ferrovija tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa lejn pajjiżi bħar-Renju Unit, Franza, il-Ġermanja, ir-Russja, il-Polonja u r-Repubblika Ċeka.

Kumpaniji tal-kummerċ barrani u pjattaformi tal-kummerċ elettroniku transkonfinali qed iħarsu lejn il-ferroviji tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa, li jagħmlu s-suspensi ta 'Wang saħansitra aktar tensjoni. L-ispazji jfissru kjuwijiet. Il-maskri bl-ingrossa għal Duisburg, il-Ġermanja, ġew ippakkjati u kompluti, u l-iskeda tal-iskedar għall-ferrovija tal-merkanzija Ċina-Ewropa ġiet skedata għal xahar.

Minn mindu bdiet it-tifqigħa tal-COVID-19 madwar id-dinja, kemm it-tbaħħir kif ukoll il-merkanzija bl-ajru ġew affettwati serjament, iżda d-domanda bil-ferrovija kompliet tiżdied. Fil-preżent, il-ferroviji tal-merkanzija Yiwu Ċina-Ewropa għandhom 15-il linja joperaw, li jgħaqqdu 49 pajjiż u reġjun fil-kontinent Eurasjatiku inklużi l-Ġermanja, Spanja u l-Vjetnam. Minbarra l-oġġetti lokali, aktar minn 100,000 tip ta 'oġġetti b'tikketti magħmula fiċ-Ċina minn tmien provinċji u bliet, inklużi Shanghai, Jiangsu u Anhui, se jitqassmu wkoll f'Yiwu għal "immorru globali" fuq il-ferrovija tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa.

Skont l-istatistika, fis-sena kollha tal-2020, total ta '974 ferrovija tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa operaw f'Yiwu, inklużi 891 ferrovija tat-tluq u 83 ferrovija tar-ritorn. Ġew mibgħuta total ta '80,392 kaxxa standard, bi tkabbir sena wara sena ta' 90.2%. Fl-2021, in-numru ta 'ferroviji tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa f'Yiwu juri tendenza ta' tkabbir aċċellerat.

Sabiex titjieb l-effiċjenza, id-dipartiment tal-operat żviluppa s-sistema tal-operat tal-ferrovija tal-merkanzija, u l-kumpanija speditur tal-merkanzija, il-parti tal-pjattaforma tal-ferrovija tal-merkanzija u d-dipartiment tal-ferrovija ħadmu flimkien, li ppermettiet ukoll iċ-ċirkolazzjoni rapida tal-applikazzjonijiet ta 'Wang Hua għal dan il-lott ta' maskra spazju għat-tbaħħir.

Bi spiża aktar baxxa mit-trasport bl-ajru u inqas ħin mit-trasport bil-baħar, aktar u aktar intrapriżi transkonfinali tal-kummerċ elettroniku wkoll jieħdu vantaġġ mir-riħ tal-Lvant tal-ferroviji tal-merkanzija Ċina-Ewropa biex jitilgħu, speċjalment biex jimportaw oġġetti meħtieġa fiċ-Ċina billi jużaw ir-ritorn ferrovija.

Bħala klijent leali tal-ferrovija ta 'ritorn taċ-Ċina-Ewropa, kumpanija kummerċjali fil-provinċja ta' Zhejiang importat prodotti tat-tindif mill-Portugall lejn iċ-Ċina bil-ferrovija u gradwalment espandiet is-suq. Minn 4 prodotti singoli fl-2017 għal 54 issa, fi ftit snin biss, tagħhom prodotti rrealizzaw il-kopertura sħiħa ta 'pjattaformi onlajn domestiċi, u daħlu fi ħwienet offline fuq skala kbira, u l-bejgħ tagħhom kompla jikber b'mod qawwi b'rata ta' tkabbir annwali ta '30%.

Peress li l-kumpanija għandha bażijiet ta 'produzzjoni fil-Portugall, Spanja u l-Polonja, permezz tal-ferrovija tar-ritorn "Yihai-New Europe", il-puntwalità ġiet garantita, u xi prodotti staġjonali meħtieġa b'mod urġenti mill-klijenti jistgħu jidħlu fis-suq Ċiniż b'mod stabbli u mingħajr xkiel.

Bl-operazzjoni b'suċċess f'żewġ direzzjonijiet taċ-Ċina-Ewropa Railway Express, art tal-injam, inbid u "speċjalitajiet" lokali oħra fl-Ewropa huma aktar faċilment aċċessibbli għan-nies ordinarji permezz tal-Express tal-Ferroviji Ċina-Ewropa. Minn Jannar sa Frar ta 'din is-sena, Zhejiang Il-ferroviji tal-merkanzija bir-ritorn Sino-Europe laħqu 104 3560 TEU, u l-oġġetti tal-ferroviji tal-merkanzija bir-ritorn kienu prinċipalment materjali ta 'produzzjoni bħall-injam, ram elettrolitiku u ħjut tal-qoton.

Fil-provinċja ta 'Zhejiang fil-preżent, iċ-Ċina-eu tħarreġ il-linja operattiva sa 28, unicom għandha 69 pajjiż u reġjun, oġġetti tat-trasport Eurasjan ikopri ħardwer, prodotti tat-tessuti, partijiet tal-karozzi, oġġetti tad-dar, oġġetti u materjali fl-oqsma tat-tagħmir tal-inġinerija u l-prevenzjoni tal-epidemija , u jsiru l-akbar tal-pajjiż, biex joperaw ir-rata tat-tagħbija tad-direzzjoni u r-rata tar-ritorn hija l-ogħla, waħda mill-linji tat-tħaddim tal-ferroviji ċentrali b'rata ta 'tkabbir l-aktar mgħaġġla.

Minħabba l-fluss kontinwu ta 'merkanzija ġewwa u 'l barra mill-Istazzjon tal-Punent ta' Yiwu, se jkun hemm influss nett ta '150 kontenitur kuljum fil-quċċata, li jagħmel il-kapaċità totali ta' ħażna ta '3000 TEU ta' Yiwu West Station kważi saturata. Sabiex tkompli tkompli ittejjeb il-kapaċità tal-ġarr CFS, dipartimenti tal-ferrovija aktar miżuri simultanjament, permezz tal-espansjoni tal-kapaċità tat-tarzna tal-kontejners, il-post tal-bin tal-ħażna, il-makkinarju tat-tagħbija u l-ħatt jaġġornaw, jagħmlu x-xogħol tad-dar, ibassar f'nofs l-2021, il-kapaċità tal-kontejners se tiżdied minn 15% attwali, l-effiċjenza tat-tagħbija u l-ħatt tista 'tiżdied bi 30%, tista' tiggarantixxi b'mod effettiv id-domanda tal-kapaċità għan-negozju ta 'importazzjoni u esportazzjoni.

Filwaqt li tiġi żgurata l-kapaċità tat-trasport, il-prevenzjoni tal-epidemija u l-qtil tal-merkanzija importata hija wkoll l-ogħla prijorità fil-proċess attwali taċ-ċirkolazzjoni tal-merkanzija. Minbarra t-tlestija tat-tilqim COVID-19 mill-ħaddiema kollha ta 'quddiem, il-merkanzija importata kollha se tkun ikkontrollata u maqtula minn persunal speċjali f'postijiet fissi tal-Port tal-Ferroviji ta 'Yiwu qabel it-trasbord. L-informazzjoni dwar fejn jinsabu l-oġġetti se tiġi ssorveljata matul il-proċess kollu biex jiġi żgurat li l-oġġetti kollha importati jkunu traċċabbli u dokumentati.