Il-ferroviji tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa wasslu 1.35 miljun TEU fis-sena kollha, żieda ta' 56% fuq l-istess perjodu fl-2019. L-għadd ta' ferroviji annwali qabeż l-10,000 għall-ewwel darba, u l-medja ta' ferroviji fix-xahar baqgħet aktar minn 1,000.

Fl-ewwel xahrejn ta’ din is-sena, il-ferroviji tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa fid-Delta tax-Xmara Yangtze kienu qed jisplodu, b’523 ferrovija u 50,700 TEU mibgħuta, aktar mid-doppju tan-numru fl-istess perjodu tas-sena l-oħra. Il-ferrovija tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa ta’ Zhejiang Yiwu hija kabina li hija diffiċli biex issibha, u saħansitra teħtieġ spazju għal-lotterija.

Minn Marzu 'l hawn, klijenti fi Spanja u l-Ġermanja ordnaw 40 miljun maskra oħra, u l-produzzjoni hija skedata sa Mejju. Dawn l-ordnijiet mill-Ewropa għandhom jitwasslu permezz tal-ferrovija tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa. Madankollu, dan l-aħħar, il-kapaċità tal-ferrovija tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa hija limitata, l-ewwel kabina hija diffiċli biex issibha, u anke l-ħtieġa li jiġu lotterijati l-aħbarijiet, tant intrapriżi lokali tal-kummerċ barrani huma inkarigati mis-sedil skomdi.

Minħabba l-epidemiji barranin, il-prezz tat-trasport bil-baħar żdied u r-rotot tat-trasport bl-ajru tnaqqsu sew. Għall-istess destinazzjoni, il-ħin tat-trasport bil-ferrovija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa huwa terz ta' dak tat-trasport bil-baħar u l-ispiża hija ħamsa tat-trasport bl-ajru. Il-prestazzjoni għolja tal-ispejjeż tat-trasport bil-ferrovija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa ġiet iffavorita minn aktar u aktar intrapriżi lokali.

Hekk kif il-ferrovija tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa tnaqqas l-ispiża għall-intrapriżi biex jipparteċipaw fil-katina tal-kummerċ globali, xi kumpaniji tal-kummerċ elettroniku transkonfinali bdew jagħżlu wkoll il-ferrovija tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa. Fiċ-ċentru ta' superviżjoni espressa "transkonfinali" f'Yiwu, l-oġġetti minn pjattaformi tal-kummerċ elettroniku transkonfinali qed jiġu spezzjonati qabel ma jmorru barra minn pajjiżhom fuq il-ferrovija tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa lejn pajjiżi bħar-Renju Unit, Franza, il-Ġermanja, ir-Russja, il-Polonja u r-Repubblika Ċeka.

Kumpaniji tal-kummerċ barrani u pjattaformi tal-kummerċ elettroniku transkonfinali qed iħarsu lejn ferroviji tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa, u dan jagħmel is-suspenses ta’ Wang saħansitra aktar tensi. Il-kumpanija tas-Sur Wang ilha tagħmel oġġetti ta’ kuljum fuq il-ferrovija tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa biex tivvjaġġa madwar l-Ewropa, fejn Spazji tat-tbaħħir stretti jfissru kjuwijiet. Il-maskri bl-ingrossa għal Duisburg, il-Ġermanja, ġew ippakkjati u tlestew, u l-iskeda tal-iskedar għall-ferrovija tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa ilha skedata għal xahar.

Minn meta beda t-tifqigħa tal-COVID-19 madwar id-dinja, kemm it-trasport marittimu kif ukoll dak bl-ajru ġew affettwati serjament, iżda d-domanda bil-ferrovija kompliet tiżdied. Fil-preżent, il-ferroviji tal-merkanzija Yiwu Ċina-Ewropa għandhom 15-il linja fl-operazzjoni, li jgħaqqdu 49 pajjiż u reġjun fil-kontinent Ewrasjatiku inklużi l-Ġermanja, Spanja u l-Vjetnam. Minbarra l-oġġetti lokali, aktar minn 100,000 tip ta’ oġġetti b’tikketti magħmulin fiċ-Ċina minn tmien provinċji u bliet, inklużi Shanghai, Jiangsu u Anhui, se jitqassmu wkoll f’Yiwu biex “isiru globali” fuq il-ferrovija tal-merkanzija Ċina-Ewropa.

Skont l-istatistika, fis-sena kollha tal-2020, total ta’ 974 ferrovija tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa operaw f’Yiwu, inklużi 891 ferrovija li telqu u 83 ferrovija li rritornaw. Total ta’ 80,392 kaxxa standard intbagħtu, b’tkabbir ta’ 90.2% sena wara sena. Fl-2021, l-għadd ta’ ferroviji tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa f’Yiwu juri xejra ta’ tkabbir aċċellerat.

Sabiex titjieb l-effiċjenza, id-dipartiment tal-operazzjoni żviluppa s-sistema ta' operazzjoni tal-ferrovija tal-merkanzija, u l-kumpanija tal-ispeditur tal-merkanzija, il-parti tal-pjattaforma tal-ferrovija tal-merkanzija u d-dipartiment tal-ferrovija ħadmu flimkien, li ppermetta wkoll iċ-ċirkolazzjoni rapida tal-applikazzjonijiet ta' Wang Hua għal dan il-lott ta' spazju għat-tbaħħir tal-maskri.

B'ispiża aktar baxxa mit-trasport bl-ajru u inqas ħin mit-trasport bil-baħar, aktar u aktar intrapriżi tal-kummerċ elettroniku transkonfinali jieħdu vantaġġ ukoll mir-riħ tal-lvant tal-ferroviji tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa biex jitilqu, speċjalment biex jimportaw oġġetti meħtieġa fiċ-Ċina billi jużaw il-ferrovija tar-ritorn.

Bħala klijent leali tal-ferrovija tar-ritorn bejn iċ-Ċina u l-Ewropa, kumpanija kummerċjali fil-provinċja ta' Zhejiang importat prodotti tat-tindif mill-Portugall lejn iċ-Ċina bil-ferrovija u gradwalment espandiet is-suq. Minn 4 prodotti singoli fl-2017 għal 54 issa, fi ftit snin biss, il-prodotti tagħhom laħqu l-kopertura sħiħa tal-pjattaformi online domestiċi, u daħlu f'ħwienet offline fuq skala kbira, u l-bejgħ tagħhom kompla jikber b'mod qawwi b'rata ta' tkabbir annwali ta' 30%.

Peress li l-kumpanija għandha bażijiet ta' produzzjoni fil-Portugall, Spanja u l-Polonja, permezz tal-ferrovija tar-ritorn "Yihai-New Europe", il-puntwalità ġiet garantita, u xi prodotti staġjonali meħtieġa b'mod urġenti mill-klijenti jistgħu jidħlu fis-suq Ċiniż b'mod kostanti u mingħajr xkiel.

Bit-tħaddim b'suċċess f'żewġ direzzjonijiet taċ-China-Europe Railway Express, l-art tal-injam, l-inbid u "speċjalitajiet" lokali oħra fl-Ewropa huma aktar faċilment aċċessibbli għan-nies ordinarji permezz taċ-China-Europe Railway Express. Minn Jannar sa Frar ta' din is-sena, il-ferroviji tal-merkanzija bir-ritorn ta' Zhejiang Sino-Europe laħqu l-104 3560 TEU, u l-oġġetti tal-ferroviji tal-merkanzija bir-ritorn kienu prinċipalment materjali tal-produzzjoni bħall-injam, ir-ram elettrolitiku u l-ħajt tal-qoton.

Fil-provinċja ta' Zhejiang bħalissa, iċ-Ċina-UE topera 28 linja ferrovjarja, Unicom għandha 69 pajjiż u reġjun, it-trasport tal-merkanzija Ewroasjatika jkopri ħardwer, prodotti tat-tessuti, partijiet tal-karozzi, oġġetti tad-dar, oġġetti u materjali fl-oqsma tat-tagħmir tal-inġinerija u l-prevenzjoni tal-epidemiji, u sar l-akbar tal-pajjiż, għar-rata tat-tagħbija tad-direzzjoni operattiva u r-rata ta' ritorn hija l-ogħla, waħda mill-linji operattivi tal-ferroviji ċentrali bl-aktar rata ta' tkabbir mgħaġġla.

Minħabba l-fluss kontinwu ta' merkanzija lejn u barra mill-Istazzjon tal-Punent ta' Yiwu, se jkun hemm dħul nett ta' 150 kontejner kuljum fl-ogħla livell, li jagħmel il-kapaċità totali ta' ħażna ta' 3000 TEU tal-Istazzjon tal-Punent ta' Yiwu kważi saturata. Sabiex tissaħħaħ aktar il-kapaċità tat-trasport bil-baħar tas-CFS, id-dipartimenti ferrovjarji qed jieħdu aktar miżuri simultanjament, permezz tal-espansjoni tal-kapaċità tal-bitħa tal-kontejners, il-post tal-kontenituri tal-ħażna, u l-makkinarju tat-tagħbija u l-ħatt jaġġornaw, u jagħmlu xogħol tad-dar, u tbassar li f'nofs l-2021, il-kapaċità tal-kontejners se tiżdied mill-15% attwali, u l-effiċjenza tat-tagħbija u l-ħatt tista' tiżdied bi 30%, u b'hekk tiggarantixxi b'mod effettiv id-domanda għall-kapaċità għan-negozju tal-importazzjoni u l-esportazzjoni.

Filwaqt li tiġi żgurata l-kapaċità tat-trasport, il-prevenzjoni tal-epidemija u l-qtil tal-oġġetti importati huma wkoll l-ogħla prijorità fil-proċess attwali taċ-ċirkolazzjoni tal-oġġetti. Minbarra t-tlestija tat-tilqim kontra l-COVID-19 mill-ħaddiema kollha tal-front, l-oġġetti importati kollha se jiġu kkontrollati u maqtula minn persunal speċjali f'postijiet fissi tal-Port Ferrovjarju ta' Yiwu qabel it-trasbord. L-informazzjoni dwar fejn jinsabu l-oġġetti se tiġi traċċata matul il-proċess kollu biex jiġi żgurat li l-oġġetti importati kollha jkunu traċċabbli u dokumentati.