Nuqqas ta’ kontenituri fl-Asja se jiżen fuq il-ktajjen tal-provvista għal mill-inqas sitta sa tmien ġimgħat oħra, li jfisser li se jaffettwa l-kunsinni qabel is-Sena l-Ġdida Lunar.

Habben Jansen, CEO ta’ Haberot, qal li l-kumpanija żiedet madwar 250,000 TEU ta’ tagħmir tal-kontejners fl-2020 biex tissodisfa d-domanda qawwija, iżda xorta ffaċċjat nuqqasijiet f’dawn l-aħħar xhur.” Il-konġestjoni u ż-żieda fit-traffiku fil-portijiet aggravaw il-problema, u naħseb f’ sitta sa tmien ġimgħat oħra, it-tensjoni se ttaffi.”

Il-konġestjoni tfisser li hemm pjuttost ftit dewmien tal-vapuri, li jirriżulta wkoll f'tnaqqis fil-kapaċità disponibbli ta' kull ġimgħa.Jansen sejjaħ lill-baħħara biex jipprovdu informazzjoni aktar preċiża dwar il-bżonnijiet tagħhom u biex jissodisfaw l-impenji tagħhom dwar il-volum tal-kontejners biex jgħinu jsolvu l-problema.Jansen jgħid li fil- aħħar ftit xhur, l-ordnijiet minn qabel żdiedu bi 80-90%.Dan ifisser li hemm differenza dejjem tikber bejn in-numru ta 'ordnijiet riċevuti mill-operaturi u n-numru ta' vjeġġi finali.

Huwa ħeġġeġ ukoll lill-klijenti biex jirritornaw il-kontejners kemm jista’ jkun malajr biex inaqqsu l-ħin ta’ tibdil.” Normalment, l-użu medju ta’ kontenitur f’sena huwa ta’ ħames darbiet, iżda din is-sena niżel għal 4.5 darbiet, li jfisser li 10 sa 15 fil-mija. ta’ kontenituri addizzjonali huma meħtieġa biex iżommu l-operat normali. Huwa għalhekk li nitolbu lill-klijenti tagħna biex jirritornaw il-kontejners malajr kemm jista’ jkun.” Is-Sur Jansen jemmen li nuqqas ta’ kontenituri kkontribwixxa biex jirrekordja r-rati tal-merkanzija bejn il-Lvant u l-Punent, iżda ż-żieda hija temporanja u se jaqgħu meta d-domanda tonqos.

F'din it-tfakkira, biex tibbukkja l-ħbieb tal-burdnara tal-merkanzija, għandha tiġi determinata arranġamenti bikrija bil-quddiem booking space.Forward tkun magħrufa ~