Nuqqas ta' kontejners fl-Asja se jkun ta' piż fuq il-ktajjen tal-provvista għal mill-inqas sitt sa tmien ġimgħat oħra, li jfisser li se jaffettwa l-kunsinni qabel is-Sena l-Ġdida Lunari.

Habben Jansen, CEO ta’ Haberot, qal li l-kumpanija żiedet madwar 250,000 TEU ta’ tagħmir tal-kontejners fl-2020 biex tissodisfa d-domanda qawwija, iżda xorta ffaċċjat nuqqasijiet f’dawn l-aħħar xhur. “Il-konġestjoni u ż-żieda fit-traffiku fil-portijiet aggravaw il-problema, u naħseb li fi żmien sitt sa tmien ġimgħat oħra, it-tensjoni se tonqos.”

Il-konġestjoni tfisser li hemm numru pjuttost kbir ta’ dewmien fil-vapuri, li jirriżulta wkoll fi tnaqqis fil-kapaċità disponibbli ta’ kull ġimgħa. Jansen appella lit-trasportaturi biex jipprovdu informazzjoni aktar preċiża dwar il-bżonnijiet tagħhom u biex iwettqu l-impenji tagħhom dwar il-volum tal-kontejners biex jgħinu jsolvu l-problema. Jansen jgħid li fl-aħħar ftit xhur, l-ordnijiet minn qabel żdiedu bi 80-90%. Dan ifisser li hemm differenza dejjem tikber bejn in-numru ta’ ordnijiet li jaslu għand l-operaturi u n-numru ta’ kunsinni finali.

Huwa ħeġġeġ ukoll lill-klijenti biex jirritornaw il-kontejners malajr kemm jista' jkun biex inaqqsu l-ħin tal-bidla. "Normalment, l-użu medju ta' kontejner f'sena huwa ħames darbiet, iżda din is-sena niżel għal 4.5 darbiet, li jfisser li huma meħtieġa minn 10 sa 15 fil-mija ta' kontejners addizzjonali biex tinżamm operazzjoni normali. Huwa għalhekk li nitolbu lill-klijenti tagħna biex jirritornaw il-kontejners malajr kemm jista' jkun." Is-Sur Jansen jemmen li n-nuqqas ta' kontejners ikkontribwixxa għar-rati rekord tal-merkanzija bejn il-Lvant u l-Punent, iżda ż-żieda hija temporanja u se tonqos meta d-domanda tonqos.

F'dan it-tfakkir, biex tibbukkja l-merkanzija mingħand speditur tal-merkanzija, trid tagħmel arranġamenti minn qabel għall-prenotazzjoni tal-ispazju. Biex tkun magħrufa ~