Din is-sena hija s-sena tat-tifqigħa tal-vetturi tal-enerġija ġodda. Mill-bidu tas-sena, il-bejgħ ta' vetturi tal-enerġija ġodda mhux biss laħaq livelli għoljin f'kull xahar, iżda żdied ukoll sena wara sena. Il-manifatturi tal-batteriji upstream u l-erba' manifatturi ewlenin tal-materjali ġew ukoll stimulati biex jespandu l-kapaċità ta' produzzjoni tagħhom. Meta wieħed iqis l-aħħar dejta rilaxxata f'Ġunju, id-dejta domestika u barranija qed tkompli titjieb, u l-vetturi domestiċi u Ewropej qabżu wkoll il-livell ta' 200,000 vettura f'xahar wieħed.

F'Ġunju, il-bejgħ bl-imnut domestiku ta' vetturi tal-enerġija ġodda laħaq il-223,000, żieda ta' 169.9% sena wara sena u żieda ta' 19.2% xahar wara xahar, u b'hekk ir-rata ta' penetrazzjoni domestika bl-imnut ta' vetturi tal-enerġija ġodda laħqet l-14% f'Ġunju, u r-rata ta' penetrazzjoni qabżet il-marka ta' 10% minn Jannar sa Ġunju, u laħqet l-10.2%, li kważi rdoppjat ir-rata ta' penetrazzjoni ta' 5.8% fl-2020; u l-bejgħ ta' vetturi tal-enerġija ġodda fis-seba' pajjiżi Ewropej ewlenin (il-Ġermanja, Franza, Brittanja, in-Norveġja, l-Iżvezja, l-Italja u Spanja) laħaq il-191,000 unità, żieda ta' 34.8% mix-xahar ta' qabel. F'Ġunju, il-bejgħ ta' vetturi tal-enerġija ġodda f'ħafna pajjiżi Ewropej stabbilixxa rekord storiku ġdid għall-bejgħ tax-xahar. L-istess tkabbir xahar wara xahar wera rati differenti. Meta wieħed iqis li l-politika Ewropea dwar l-emissjonijiet tal-karbonju reġgħet saret aktar stretta, is-sehem tas-suq tal-kumpaniji lokali tal-karozzi qed joqrob lejn Tesla. Enerġija ġdida Ewropea fit-tieni nofs Jew se żżomm grad għoli ta' prosperità.

1, L-Ewropa se tikseb emissjonijiet żero netti sal-2035

Skont Bloomberg News, l-iskeda ta’ żero emissjonijiet għall-karozzi Ewropej mistennija tkun avvanzata ħafna. L-Unjoni Ewropea se tħabbar l-aħħar abbozz “Fit for 55” fl-14 ta’ Lulju, li se jistabbilixxi miri ta’ tnaqqis tal-emissjonijiet aktar aggressivi minn qabel. Il-pjan jitlob li l-emissjonijiet minn karozzi u trakkijiet ġodda jitnaqqsu b’65% mil-livell ta’ din is-sena mill-2030, u li jinkisbu emissjonijiet netti żero sal-2035. Minbarra dan l-istandard ta’ emissjonijiet aktar strett, il-gvernijiet ta’ diversi pajjiżi huma wkoll meħtieġa jsaħħu l-kostruzzjoni tal-infrastruttura tal-iċċarġjar tal-vetturi.

Skont il-Pjan dwar il-Mira Klimatika għall-2030 propost mill-Kummissjoni Ewropea fl-2020, l-għan tal-UE huwa li tikseb emissjonijiet żero mill-karozzi sal-2050, u din id-darba n-nodu tal-ħin kollu se jkun avvanzat mill-2050 għall-2035, jiġifieri, fl-2035. L-emissjonijiet tal-karbonju mill-karozzi se jonqsu minn 95g/km fl-2021 għal 0g/km fl-2035. In-nodu huwa avvanzat 15-il sena sabiex il-bejgħ ta' vetturi tal-enerġija ġodda fl-2030 u l-2035 se jiżdied ukoll għal madwar 10 miljun u 16-il miljun. Se jikseb żieda sostanzjali ta' 8 darbiet f'10 snin fuq il-bażi ta' 1.26 miljun vettura fl-2020.

2. Iż-żieda fil-kumpaniji tradizzjonali tal-karozzi Ewropej, bil-bejgħ jokkupa l-aqwa għaxra

Il-bejgħ ta' vetturi tal-enerġija ġodda fl-Ewropa huwa determinat prinċipalment mill-Ġermanja, Franza, ir-Renju Unit, l-Italja, Spanja, u l-bejgħ tat-tliet swieq ewlenin tal-vetturi tal-enerġija ġodda, in-Norveġja, l-Iżvezja u l-Olanda, fejn ir-rata ta' penetrazzjoni tat-tliet vetturi ewlenin tal-enerġija ġdida hija l-ewwel, u ħafna kumpaniji tradizzjonali tal-karozzi jinsabu f'dawn il-pajjiżi ewlenin.

Skont l-istatistika tal-Bejgħ tal-EV skont id-dejta tal-bejgħ tal-vetturi, Renault ZOE għelbet lill-Mudell 3 għall-ewwel darba fl-2020 u rebħet il-kampjonat tal-bejgħ tal-mudelli. Fl-istess ħin, fil-klassifiki kumulattivi tal-bejgħ minn Jannar sa Mejju 2021, Tesla Model 3 reġgħet ikklassifikat fl-ewwel post. Madankollu, is-sehem tas-suq huwa biss 2.2% 'il quddiem mit-tieni post; mill-aħħar bejgħ ta' xahar wieħed f'Mejju, l-aqwa għaxra huma bażikament iddominati minn marki lokali ta' vetturi elettriċi bħal vetturi elettriċi Ġermaniżi u Franċiżi. Fosthom, Volkswagen ID.3, ID.4. Is-sehem tas-suq ta' mudelli popolari bħal Renault Zoe u Skoda ENYAQ mhuwiex differenti ħafna minn dak ta' Tesla Model 3. Hekk kif il-kumpaniji tradizzjonali tal-karozzi Ewropej jagħtu importanza lill-iżvilupp ta' vetturi tal-enerġija ġodda, immexxija mit-tnedija suċċessiva ta' diversi mudelli ġodda, is-sitwazzjoni kompetittiva tal-vetturi tal-enerġija ġodda fl-Ewropa se tinkiteb mill-ġdid.

3, Is-sussidji Ewropej mhux se jonqsu ħafna

Is-suq Ewropew tal-vetturi tal-enerġija ġodda se juri tkabbir splussiv fl-2020, minn 560,000 vettura fl-2019, żieda ta' 126% sena wara sena għal 1.26 miljun vettura. Wara li tidħol fl-2021, se tkompli żżomm xejra ta' tkabbir għoli. Din il-mewġa ta' tkabbir għoli hija wkoll inseparabbli mill-enerġija l-ġdida ta' diversi pajjiżi. Il-politika tas-sussidju tal-karozzi.

Madwar l-2020, il-pajjiżi Ewropej bdew iżidu s-sussidji għall-vetturi tal-enerġija l-ġodda. Meta mqabbla mas-sussidji ta' pajjiżi għal aktar minn 10 snin mill-bidu tas-sussidji għall-vetturi tal-enerġija l-ġodda fl-2010, is-sussidji għall-vetturi tal-enerġija l-ġodda fil-pajjiżi Ewropej huma relattivament fit-tul, u r-rata ta' tnaqqis hija relattivament twila. Hija wkoll relattivament stabbli. Xi pajjiżi bi progress aktar bil-mod fil-promozzjoni ta' vetturi tal-enerġija l-ġodda saħansitra se jkollhom politiki ta' sussidju addizzjonali fl-2021. Pereżempju, Spanja aġġustat is-sussidju massimu għall-EV minn 5,500 ewro għal 7,000 ewro, u l-Awstrija żiedet ukoll is-sussidju għal kważi 2,000 ewro għal 5,000 ewro.