L-ispiża tat-tbaħħir miċ-Ċina lejn l-Ewropa żdiedet ħames darbiet f'dawn l-aħħar xhur minħabba l-ispazju ristrett għat-tbaħħir. Affettwati minn dan, l-oġġetti tad-dar Ewropej, il-ġugarelli u industriji oħra tal-inventarju tal-bejjiegħa bl-imnut huma ristretti. Il-ħinijiet tal-kunsinna tal-fornituri qed ikomplu jiżdiedu għall-ogħla livell mill-1997.

Il-Festival tar-Rebbiegħa jaggrava l-konġestjonijiet tat-tbaħħir bejn iċ-Ċina u l-Ewropa, u l-ispejjeż jogħlew

Filwaqt li s-Sena l-Ġdida Ċiniża hija avveniment tant mistenni mill-poplu Ċiniż, għall-Ewropej hija waħda ta’ “turment” kbir.

Skont l-Iżvezja, meta tagħti ħarsa lejn l-artikli ppubblikati reċentement fil-gazzetta, il-poplu Ewropew intlaqa’ tajjeb ħafna minħabba l-produzzjoni taċ-Ċina matul it-tifqigħa u l-prodotti tagħha, u l-ispejjeż tat-tbaħħir bejn iċ-Ċina u l-UE komplew jiżdiedu. Mhux hekk biss, iżda anke l-kontejners kważi spiċċaw, u bil-bidu tal-Festival tar-Rebbiegħa, ħafna portijiet fiċ-Ċina ngħalqu, u ħafna kumpaniji tat-trasport tal-merkanzija m’għandhomx kontejners disponibbli.

Huwa mifhum li biex jinkiseb kontejner ta’ mill-inqas 15,000 frank, 10 darbiet aktar għali mill-prezz ta’ qabel, minħabba t-tbaħħir frekwenti bejn iċ-Ċina u l-Ewropa, ħafna kumpaniji tat-tbaħħir għamlu wkoll profitti kbar, iżda issa s-Sena l-Ġdida Ċiniża aggravat l-ostaklu tat-tbaħħir bejn iċ-Ċina u l-Ewropa.

Fil-preżent, xi portijiet Ewropej, inklużi Felixstowe, Rotterdam u Antwerp, ġew ikkanċellati, u dan wassal għall-akkumulazzjoni ta' oġġetti u dewmien fit-tbaħħir.

Barra minn hekk, għall-ferrovija tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa, il-ħbieb tal-merkanzija jridu wkoll jobrox rashom fil-futur qarib, minħabba l-akkumulazzjoni serja fl-istazzjon tal-port, mit-18:00 ta' filgħodu tat-18 ta' Frar sat-28:00, l-istazzjonijiet kollha li jgħaddu mill-esportazzjoni ta' kull tip ta' merkanzija permezz tal-Horgos (fruntiera) waqfu milli jitgħabbew.

Wara l-għeluq, il-veloċità tal-iżdoganar sussegwenti tista' tiġi affettwata, għalhekk il-bejjiegħa għandhom ikunu ppreparati.

L-Ewropa qed tiffaċċja nuqqasijiet u tistenna b'ħerqa l-“Magħmul fiċ-Ċina”

Is-sena l-oħra, skont dejta rilevanti, l-esportazzjonijiet Ċiniżi ta’ prodotti huma fost l-aktar importanti fid-dinja, u dan juri bis-sħiħ id-domanda dinjija għal prodotti “magħmulin fiċ-Ċina” hekk kif it-tifqigħa qed tiżdied, bħal għamara, ġugarelli u roti saru prodotti popolari, u minħabba l-Festival tar-Rebbiegħa taċ-Ċina li ġej, ħafna industriji Ewropej sabu xi konfużjoni.

Stħarriġ ta’ Freightos fost 900 kumpanija żgħira u ta’ daqs medju sab li 77 fil-mija kienu qed jiffaċċjaw restrizzjonijiet fil-provvista. L-istħarriġ tal-IHS Markit wera li l-ħinijiet tal-kunsinna tal-fornituri qed jilħqu l-ogħla livell mill-1997. Il-kriżi fil-provvista laqtet lill-manifatturi madwar iż-żona tal-ewro kif ukoll lill-bejjiegħa bl-imnut.

Il-kummissjoni qalet li nnotat iż-żieda fil-prezzijiet tal-kontejners fuq ir-rotot tal-baħar. Il-varjazzjonijiet fil-prezzijiet jistgħu jkunu kkawżati minn diversi fatturi, li n-naħa Ewropea qed teżamina.

Is-sena l-oħra ċ-Ċina ħadet post l-Istati Uniti bħala l-akbar sieħeb kummerċjali tal-UE, li jfisser li l-kummerċ bejn iċ-Ċina u l-UE se jkun aktar mill-qrib fil-futur, huwa bbażat fuq ir-realtajiet, iċ-Ċina-UE se jiġi ffirmat biss fi tmiem il-ftehim ta' investiment, kemm l-UE kif ukoll iċ-Ċina, fil-futur matul in-negozjati kummerċjali mal-Istati Uniti għandhom aktar ċipep.

Bħalissa, l-epidemija tal-CoviD-19 qed tkompli tinfirex madwar id-dinja, u s-sitwazzjoni tal-epidemija fl-Ewropa għadha serja ħafna. Għalhekk, se jkun diffiċli għall-Ewropa li terġa' tibda l-produzzjoni industrijali normali fi żmien qasir, u dan jagħmel il-poplu Ewropew aktar jeħtieġ "Magħmul fiċ-Ċina", u qed jistennew bil-ħerqa wkoll "Magħmul fiċ-Ċina" matul il-Festival tar-Rebbiegħa.

Matul l-aħħar għaxar snin, il-biċċa l-kbira tal-esportazzjonijiet taċ-Ċina lejn l-Ewropa żdiedu. Matul l-epidemija, id-domanda għal prodotti magħmula fiċ-Ċina fl-Ewropa żdiedet minħabba l-għeluq tal-fabbriki f'ħafna partijiet tal-Ewropa.

Għalissa, ħafna mill-Ewropa se tkun qed tixtri aktar miċ-Ċina hekk kif tibda s-Sena l-Ġdida u l-ekonomija x'aktarx li ma tirkuprax kompletament dalwaqt.

Fl-Amerika ta’ Fuq, il-konġestjoni żdiedet u t-temp sever mar għall-agħar

Skont il-pjattaforma tas-Sinjali tal-Port ta' Los Angeles, 1,42,308 TEU ta' merkanzija ġew imħatta fil-port din il-ġimgħa, żieda ta' 88.91 fil-mija mis-sena ta' qabel; It-tbassir tal-ġimgħa d-dieħla huwa ta' 189,036 TEU, żieda ta' 340.19% sena wara sena; Il-ġimgħa d-dieħla kienet ta' 165,876 TEU, żieda ta' 220.48% sena wara sena. Nistgħu naraw il-kwantità ta' oġġetti fin-nofs xahar li ġej.

Il-Port ta’ Long Beach f’Los Angeles ma juri l-ebda sinjali ta’ serħan, u l-problemi tal-konġestjoni u tal-kontejners jistgħu ma jiġux solvuti għal xi żmien. Dawk li jibgħatu l-merkanzija qed ifittxu portijiet alternattivi jew qed jippruvaw ibiddlu l-ordni tal-waqfiet. Oakland u Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance allegatament kienu f’taħditiet avvanzati ma’ dawk li jibgħatu l-merkanzija dwar rotot ġodda.

Esperti fl-industrija jissuġġerixxu wkoll "rapport", minflok ma jkomplu jgħarrqu lejn in-Nofsinhar ta' California, minflok ma jibagħtu oġġetti lejn il-Port ta' Oakland, biex itaffu l-problema tal-konġestjoni fil-portijiet ta' Los Angeles u Long Beach, bil-wasla tal-Għid u s-sajf, il-wasla tal-importazzjonijiet se tiffaċċja l-quċċata, l-importaturi jagħżlu li jibagħtu oġġetti lejn il-Kosta tal-Lvant tista' tkun għażla tajba.

Il-ħin li l-ankra tal-vapur fil-Port ta' Los Angeles soġġorn laħaq it-8.0 ijiem, hemm 22 vapur jistennew l-irmiġġ

Issa Oakland għandha 10 dgħajjes jistennew, Savannah għandha 16-il dgħajsa jistennew, meta mqabbla ma' 10 dgħajjes fil-ġimgħa hija wkoll id-doppju tal-pressjoni. Bħal f'portijiet oħra tal-Amerika ta' Fuq, iż-żieda fil-ħin ta' waqfa għall-importazzjonijiet minħabba maltempati qawwija tas-silġ u inventarju għoli vojt tkompli taffettwa l-fatturat fit-terminals ta' New York. Is-servizzi ferrovjarji ġew affettwati wkoll, b'xi nodi magħluqa.

Il-kumpaniji tat-tbaħħir ma ħallew xejn barra. L-ewwel vapur tas-CTC li se jservi l-Golden Gate Bridge il-ġdid wasal f'Oakland fit-12 ta' Frar; ir-rotot trans-Paċifiċi ta' Wan Hai Shipping se jirdoppjaw għal erbgħa minn nofs Marzu. Qed jiġu ppjanati wkoll rotot trans-Paċifiċi għal Oakland u t-Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance. Nisperaw li dawn ikollhom impatt pożittiv fuq is-sitwazzjoni attwali.

Amazon ġiet imġiegħla tagħlaq temporanjament xi faċilitajiet fi tmien stati, inkluż Texas, minħabba temp ħażin, skont kelliem tal-Amazon. Skont ir-rispons mill-fornitur tal-loġistika, ħafna mħażen tal-FBA ngħalqu, u huwa mistenni li l-oġġetti jaslu sal-aħħar ta’ Frar. Hemm aktar minn 70 maħżen involuti. Il-figura li ġejja turi l-lista ta’ mħażen magħluqa parzjalment.

Xi spedituri qalu li l-imħażen popolari tal-Amazon ingħalqu temporanjament jew il-volum tal-ħatt tnaqqas, u l-biċċa l-kbira tal-kunsinna tar-riżerva ġiet ittardjata b'ġimgħa sa tlieta, inklużi l-imħażen popolari bħal IND9 u FTW1. Bejjiegħ wieħed qal li terz tal-listi tagħhom mhumiex fl-istokk, u l-konsenji mibgħuta fi tmiem Diċembru ma kinux fuq l-ixkafef.

Skont il-Federazzjoni Nazzjonali tal-Bejgħ bl-Imnut, l-importazzjonijiet f'Jannar 2021 kienu darbtejn jew tliet darbiet il-livelli li dehru fl-aħħar ftit snin.

“L-ixkafef issa huma vojta u, biex iżżid mad-dwejjaq, dawn il-prodotti mitlufa jridu jinbiegħu bi skont,” qalet l-assoċjazzjoni. “L-ispiża addizzjonali ta’ vjeġġi mdewma, li fl-aħħar mill-aħħar titħallas mill-bejjiegħa bl-imnut, qed tnaqqas il-marġini grossi tagħhom u hija kritika għas-sopravivenza tagħhom.” Hija tistenna li l-importazzjonijiet ta’ kontejners fil-portijiet ewlenin tal-Istati Uniti jilħqu livelli rekord dan is-sajf.