Taħt l-influwenza tal-epidemija, il-kummerċ barrani fl-2020 esperjenza xejra ta 'l-ewwel tnaqqis u mbagħad jiżdied. Il-kummerċ barrani kien bil-mod fl-ewwel nofs tas-sena, iżda malajr qabad fit-tieni nofs tas-sena, laħaq stat sħun, qabeż l-aspettattiva tas-suq. Il-fluss tal-kontenitur fil-Port ta 'Shanghai se jilħaq 43.5 miljun TEUs fl-2020, rekord għoli .Ordnijiet għandhom, iżda kontenitur huwa diffiċli li ssib, din is-sitwazzjoni, kompliet sal-bidu ta 'din is-sena.

Il-persunal ta 'Shanghai Port Waigaoqiao East Ferry żvela li l-baċiri qed joperaw b'kapaċità sħiħa reċentement.Fit-tarzna, numru kbir ta' kontenituri huma f'munzelli, li fihom in-numru ta 'kontenituri tqal li fihom merkanzija jegħleb in-numru ta' vojta.

L-isplużjoni fil-kummerċ barrani intensifikat id-domanda għall-kontejners, u n-nuqqas ta 'kontejners fil-Port ta' ġewwa tax-Xmara huwa ovvju ħafna. Ir-reporter żar ukoll il-Port ta 'Shanghai ta' Anji, Provinċja ta 'Zhejiang.

Ir-reporter osserva li ħafna kontenituri jintbagħtu mill-Port ta 'Shanghai għal Anji Port Wharf, u dawn il-kontenituri waslu biex jintbagħtu lil intrapriżi tal-kummerċ barrani għall-assemblaġġ tal-merkanzija. Fil-passat, l-ammont ta 'kaxxi vojta f'Anji Port Wharf jista' jilħaq aktar minn 9000, iżda reċentement, minħabba n-nuqqas ta 'kontenituri, in-numru ta' kaxxi vojta tnaqqas għal aktar minn 1000.

Li Mingfeng, wieħed mill-membri tal-ekwipaġġ fuq ix-xmara, qal lill-ġurnalisti li l-ħin ta 'stennija għall-vapuri kien estiż minn diversi sigħat għal jumejn jew tlett ijiem minħabba d-diffikultà fl-iskjerament tal-kontejners.

Li Wei, assistent tal-maniġer ġenerali ta 'Shangang International Port Affairs Co., Ltd fil-Kontea ta' Anji, Belt ta 'Huzhou, Provinċja ta' Zhejiang, qal li fil-preżent, jista 'jingħad li kontenitur wieħed huwa diffiċli li ssib, peress li l-intrapriżi tal-manifattura kollha fuq vapuri alimentatriċi jkunu qabdu kontenituri vojta, li ma jistgħux jissodisfaw il-ħtiġijiet tan-negozju kollu ta 'esportazzjoni.

Minħabba l-allokazzjoni diffiċli tal-kontejners, il-ħin ta 'stennija għall-vapuri huwa ta' 2-3 ijiem. Il-kontenituri huma diffiċli biex isibu, l-intrapriżi tal-kummerċ barrani u l-burdnara huma anzjużi li jduru, mhux biss huwa diffiċli li ssib kaxxi, ir-rati tal-merkanzija huma wkoll tkompli titla’.

Guo Shaohai ilu fl-industrija tat-tbaħħir għal aktar minn 30 sena u huwa l-kap ta 'kumpanija internazzjonali tal-ġarr tal-merkanzija. F'dawn l-aħħar xhur, ilu jinkwieta dwar is-sejba ta' kontenituri. Il-klijenti tal-kummerċ barrani jibqgħu jitolbu kaxxi biex jittrasportaw oġġetti għall-esportazzjoni, iżda l-kontenituri huma diffiċli biex isibu, għalhekk jista 'biss ikompli jikkoordina ma' kumpaniji tat-tbaħħir biex jistaqsi għal kaxxi. Minn Settembru jew Ottubru tas-sena li għaddiet, kien hemm nuqqas ta 'kaxxi. Din is-sena, hija serja ħafna. Huwa jista 'biss jitlob lit-tim biex jistenna hemm, u l-enerġija kollha tan-negozju tiegħu hija ffukata fuq is-sejba ta' kaxxi.

Guo Shaohai bla tlaqliq, huwa l-off-season tal-industrija tat-tbaħħir wara Ottubru fis-snin preċedenti, iżda m'hemm l-ebda off-season kompletament fl-2020. Li jibda mit-tieni nofs tal-2020, il-volum tal-ordnijiet tal-kummerċ barrani żdied b'mod sostanzjali, jaqbeż ħafna aspettattivi tas-suq. Iżda t-tifqigħa affettwat il-loġistika internazzjonali u l-effiċjenza tal-portijiet barranin, b'numru kbir ta 'kontenituri vojta li jinġabru f'postijiet bħall-Istati Uniti, l-Ewropa u l-Awstralja. Kontenituri li joħorġu ma jistgħux jerġgħu lura.

Yan Hai, Analista Kap tal-Loġistika tat-Trasport tat-Titoli Shenwan Hongyuan: Il-kwistjoni ewlenija hija l-effiċjenza baxxa tal-persunal ikkawżata mill-epidemija. Għalhekk, terminali madwar id-dinja, speċjalment dawk il-pajjiżi li jimportaw fl-Ewropa u l-Istati Uniti, fil-fatt għandhom ħin ta 'dewmien twil ħafna.

Nuqqas kbir ta 'kontenituri fis-suq ikkawża li r-rati tat-tbaħħir jogħlew, speċjalment fuq rotot popolari. intrapriżi tal-kummerċ, il-produzzjoni ma tistax tieqaf, iżżomm ordnijiet iżda numru kbir ta 'oġġetti huma diffiċli biex jittrasportaw barra, il-pressjoni finanzjarja hija għolja ħafna. L-industrija tistenna li n-nuqqas ta' kontenituri u spazju għat-tbaħħir ikompli.

Fil-każ tat-tixrid tal-epidemija globali, l-ordnijiet tal-intrapriżi tal-kummerċ barrani taċ-Ċina għadhom qed jikbru, li mhux faċli, iżda hemm ukoll nuqqas ta 'dilemma tal-provvista tal-kontejners, kif inhi s-sitwazzjoni tal-intrapriżi tal-kummerċ barrani? magħrufa bħala l-"industrija tas-siġġijiet tal-belt żgħira" Zhejiang Anji mexxiet investigazzjoni.

Ding Chen, li jmexxi kumpanija tal-produzzjoni tal-għamara, qal lill-ġurnalisti li d-domanda għall-esportazzjoni fit-tieni nofs tal-2020 hija partikolarment qawwija, u l-ordnijiet tal-kumpanija tiegħu ġew skedati sa Ġunju 2021, iżda l-problema tal-kunsinna hija dejjem hemm, b'lura serju ta' oġġetti u pressjoni qawwija ta' inventarju.

Ding Chen qal li mhux biss iż-żieda fl-ispejjeż tal-inventarju, iżda wkoll aktar flus biex tikseb kontenituri. Fl-2020, se jintefqu aktar flus fuq kontenituri, li se jnaqqas il-profitt nett b'mill-inqas 10%. Huwa qal li l-merkanzija normali hija ta 'madwar 6,000 wan, iżda issa għandna bżonn nonfqu madwar 3,000 wan żejda biex naqbdu l-kaxxa.

Kumpanija oħra tal-kummerċ barrani hija taħt l-istess pressjoni biex tassorbi xi ftit minnha permezz ta 'prezzijiet ogħla, u ħafna minnha stess. Fid-dawl tal-pressjonijiet varji li jiffaċċjaw intrapriżi tal-kummerċ barrani, l-awtoritajiet lokali ħadu diversi miżuri biex iservuhom, inkluża l-assigurazzjoni tal-kreditu, tnaqqis fit-taxxa u l-miżati, eċċ.

Quddiem is-sitwazzjoni attwali ta 'nuqqas ta' kontenituri, il-portijiet jattiraw kontenituri vojta permezz ta 'politiki preferenzjali, u l-kumpaniji tat-tbaħħir fetħu wkoll vapuri tas-sahra biex iżidu kontinwament il-kapaċità tagħhom.