Peress li s-sitwazzjoni tal-konġestjoni tal-port mhux se titjieb fi żmien qasir, u tista 'tiġi aggravata aktar, l-ispiża tat-trasport mhix faċli biex tiġi stmata. Sabiex jiġi evitat tilwim bla bżonn, huwa rrakkomandat li l-kumpaniji ta 'esportazzjoni kollha jiffirmaw kuntratti FOB kemm jista' jkun meta jinnegozjaw man-Niġerja, u n-naħa tan-Niġerja hija responsabbli Tagħmel trasport u assigurazzjoni. Jekk it-trasport irid jinġarr minna, huwa rakkomandat li tikkunsidra bis-sħiħ il-fatturi tad-detenzjoni tan-Niġerja u tiżdied il-kwotazzjoni.

Minħabba konġestjoni severa tal-port, numru kbir ta 'merkanzija tal-kontejners stranded għandu reazzjoni katina inkwetanti għall-operazzjonijiet tal-port ta' Lagos. Il-port huwa konġestjonat, numru kbir ta 'kontenituri vojta huma mitluqa barra l-pajjiż, l-ispiża tat-trasport tal-merkanzija żdiedet b'600%, madwar 4,000 kontenitur se jiġu rkantati, u negozjanti barranin qed jgħaġġlu.

Skont il-West Africa China Voice News, fil-portijiet l-aktar traffikużi tan-Niġerja, il-Port tal-Gżira TinCan u l-Port Apapa f'Lagos, minħabba l-konġestjoni tal-merkanzija tal-port, mhux inqas minn 43 bastiment mimli tagħbija varji bħalissa jinsabu maqbuda fl-ilmijiet ta 'Lagos.

Minħabba l-istaġnar tal-kontejners, l-ispiża tat-trasport tal-merkanzija żdiedet b'600%, u t-tranżazzjonijiet ta 'importazzjoni u esportazzjoni tan-Niġerja wkoll waqgħu f'kaos. Ħafna importaturi qed jilmentaw iżda m'hemm l-ebda mod. Minħabba l-ispazju limitat fil-port, ħafna vapuri ma jistgħux jidħlu u jħottu u jistgħu jibqgħu biss fuq il-baħar.

Skont ir-rapport “Guardian”, fil-port ta’ Apapa, triq ta’ aċċess waħda kienet magħluqa minħabba kostruzzjoni, filwaqt li trakkijiet kienu pparkjati fuq iż-żewġ naħat tat-triq ta’ aċċess l-oħra, u ħalliet biss triq dejqa għat-traffiku. Is-sitwazzjoni fil-port ta’ TinCan Island hija l-istess. Kontenituri jokkupaw il-postijiet kollha. Waħda mit-toroq li jwasslu għall-port qiegħda tinbena. Il-gwardjani tas-sigurtà jegħlbu l-flus lill-importaturi. Kontenitur trasportat 20 kilometru 'l ġewwa se jiswa US$4,000.

L-aħħar statistika mill-Awtorità tal-Portijiet Niġerjani (NPA) turi li hemm 10 bastimenti li jieqfu fil-port ta 'Apapa fl-ankraġġ ta' Lagos. F'TinCan, 33 bastiment inqabdu ankra minħabba l-ispazju żgħir tal-ħatt. B’riżultat ta’ dan, hemm 43 vapur qed jistennew irmiġġi fil-port ta’ Lagos biss. Fl-istess ħin, mistenni li fil-port ta’ Apapa jaslu 25 bastiment ġdid.

Is-sors huwa ovvjament imħasseb dwar is-sitwazzjoni u qal: "Fl-ewwel nofs ta 'din is-sena, l-ispiża tat-tbaħħir ta' kontenitur ta '20 pied mill-Lvant Imbiegħed għan-Niġerja kienet ta' 1,000 USD. Illum, il-kumpaniji tat-tbaħħir jitolbu bejn US $ 5,500 u US $ 6,000 għall-istess servizz. Il-konġestjoni attwali tal-port ġiegħlet lil xi kumpaniji tat-tbaħħir jittrasferixxu merkanzija lejn in-Niġerja lejn portijiet ġirien f'Cotonou u l-Kosta tal-Avorju.

Minħabba konġestjoni severa tal-port, għadd kbir ta 'merkanzija ta' kontenituri mitluqa qed jaffettwaw serjament l-operat tal-port tan-Niġerja ta 'Lagos.

Għal dan il-għan, il-partijiet interessati tal-industrija talbu lill-gvern tal-pajjiż biex jirkanta madwar 4,000 kontenitur biex itaffu l-konġestjoni fil-port ta 'Lagos.

Il-partijiet interessati fid-djalogu nazzjonali talbu lill-President Muhammadu Buhari u lill-Kumitat Eżekuttiv Federali (FEC) biex jagħtu struzzjonijiet lid-Dwana tan-Niġerja (NSC) biex jirkantaw oġġetti skont l-Att dwar il-Ġestjoni tad-Dwana u tat-Tagħbija (CEMA).

Huwa mifhum li xi 4,000 kontejner skadew f'xi terminali tal-Port ta 'Apapa u Tinkan f'Lagos.

Dan mhux biss ikkawża konġestjoni tal-port u affettwa l-effiċjenza operattiva, iżda ġiegħel ukoll lill-importaturi jġarrbu ħafna spejjeż addizzjonali relatati. Iżda d-drawwiet lokali jidhru li huma mitlufa.

Skont ir-regolamenti lokali, jekk il-merkanzija tibqa 'fil-port għal aktar minn 30 jum mingħajr rilaxx mid-dwana, se tiġi kklassifikata bħala merkanzija li saret tard.

Huwa mifhum li ħafna merkanzija fil-port ta 'Lagos inżammu għal aktar minn 30 jum, l-itwal ikun sa 7 snin, u n-numru ta' tagħbija li ilhom li saru għadhom qed jiżdiedu.

Fid-dawl ta 'dan, il-partijiet interessati talbu għall-irkant ta' oġġetti skont id-dispożizzjonijiet tal-liġi tad-dwana u l-ġestjoni tal-merkanzija.

Persuna mill-Assoċjazzjoni tal-Aġenti tad-Dwana Chartered Niġerjani (ANLCA) qalet li xi importaturi abbandunaw oġġetti li jiswew għexieren ta 'biljuni ta' naira (madwar mijiet ta 'miljuni ta' dollari). “Il-kontejner bl-oġġetti ta’ valur ma ġiex mitlub għal diversi xhur, u d-dwana ma bagħtux barra mill-port. Din il-prattika irresponsabbli hija diżappuntanti ħafna.”

Ir-riżultati tal-istħarriġ tal-assoċjazzjoni juru li l-merkanzija mitluqa bħalissa tammonta għal aktar minn 30% tal-merkanzija totali fil-portijiet ta 'Lagos. "Il-gvern għandu r-responsabbiltà li jiżgura li l-port ma jkollu l-ebda merkanzija li tkun waslet u jipprovdi biżżejjed kontenituri vojta."

Minħabba kwistjonijiet ta 'spejjeż, xi importaturi jistgħu jkunu tilfu l-interess fl-ikklerjar ta' dawn l-oġġetti, minħabba li l-iżdoganar se jikkawża aktar telf, inkluż il-ħlas ta 'demurrage. Għalhekk, l-importaturi jistgħu jabbandunaw dawn l-oġġetti b'mod selettiv.