Billi s-sitwazzjoni tal-konġestjoni fil-portijiet mhux se titjieb fi żmien qasir, u tista' tkompli tiggrava, l-ispiża tat-trasport mhijiex faċli biex tiġi stmata. Sabiex jiġu evitati tilwim bla bżonn, huwa rakkomandat li l-kumpaniji kollha tal-esportazzjoni jiffirmaw kuntratti FOB kemm jista' jkun meta jinnegozjaw man-Niġerja, u n-naħa Niġerjana hija responsabbli għat-trasport u l-assigurazzjoni. Jekk it-trasport irid jitħallas minna, huwa rakkomandat li jiġu kkunsidrati bis-sħiħ il-fatturi tad-detenzjoni fin-Niġerja u tiżdied il-kwotazzjoni.

Minħabba l-konġestjoni severa fil-portijiet, numru kbir ta' kontejners tal-merkanzija mitluqa qed iwasslu għal reazzjoni katina inkwetanti għall-operazzjonijiet tal-port ta' Lagos. Il-port huwa konġestjonat, numru kbir ta' kontejners vojta huma mitluqa barra minn Malta, l-ispiża tat-trasport tal-merkanzija żdiedet b'600%, madwar 4,000 kontejner se jiġu rkantati, u n-negozjanti barranin qed jgħaġġlu.

Skont il-West Africa China Voice News, fl-aktar portijiet traffikużi tan-Niġerja, il-Port ta’ TinCan Island u l-Port ta’ Apapa f’Lagos, minħabba l-konġestjoni tal-merkanzija fil-port, mhux inqas minn 43 bastiment mimlijin b’merkanzija varjata bħalissa jinsabu maqbuda fl-ilmijiet ta’ Lagos.

Minħabba l-istaġnar tal-kontejners, l-ispiża tat-trasport tal-merkanzija żdiedet b'600%, u t-tranżazzjonijiet ta' importazzjoni u esportazzjoni tan-Niġerja wkoll waqgħu fil-kaos. Ħafna importaturi qed jilmentaw iżda m'hemm l-ebda mod. Minħabba l-ispazju limitat fil-port, ħafna vapuri ma jistgħux jidħlu u jħottu u jistgħu biss jibqgħu fuq il-baħar.

Skont ir-rapport tal-“Guardian”, fil-port ta’ Apapa, triq waħda tal-aċċess ingħalqet minħabba xogħlijiet ta’ kostruzzjoni, filwaqt li t-trakkijiet kienu pparkjati fuq iż-żewġ naħat tat-triq l-oħra tal-aċċess, u b’hekk ħalla biss triq dejqa għat-traffiku. Is-sitwazzjoni fil-port ta’ TinCan Island hija l-istess. Il-kontejners jokkupaw il-postijiet kollha. Waħda mit-toroq li twassal għall-port tinsab taħt kostruzzjoni. Il-gwardji tas-sigurtà jisirqu l-flus mill-importaturi. Kontejner li jiġi ttrasportat 20 kilometru ’l ġewwa se jiswa US$4,000.

L-aħħar statistika mill-Awtorità tal-Portijiet Niġerjana (NPA) turi li hemm 10 bastimenti li qed jieqfu fil-port ta’ Apapa fl-ankraġġ ta’ Lagos. F’TinCan, 33 bastiment kienu maqbuda fl-ankra minħabba l-ispazju żgħir għall-ħatt. B’riżultat ta’ dan, hemm 43 bastiment li qed jistennew postijiet fil-port ta’ Lagos biss. Fl-istess ħin, huwa mistenni li 25 bastiment ġdid se jaslu fil-port ta’ Apapa.

Is-sors huwa ovvjament imħasseb dwar is-sitwazzjoni u qal: “Fl-ewwel nofs ta’ din is-sena, l-ispiża tat-tbaħħir ta’ kontejner ta’ 20 pied mill-Lvant Imbiegħed għan-Niġerja kienet ta’ US$1,000. Illum, il-kumpaniji tat-tbaħħir jitolbu bejn US$5,500 u US$6,000 għall-istess servizz. Il-konġestjoni attwali fil-portijiet ġiegħlet lil xi kumpaniji tat-tbaħħir jittrasferixxu l-merkanzija lejn in-Niġerja lejn portijiet ġirien f’Cotonou u l-Kosta tal-Avorju.

Minħabba konġestjoni severa fil-portijiet, numru kbir ta' tagħbijiet ta' kontejners mitluqa qed jaffettwaw serjament l-operat tal-port ta' Lagos fin-Niġerja.

Għal dan il-għan, il-partijiet interessati fl-industrija appellaw lill-gvern tal-pajjiż biex ibigħ bl-irkant madwar 4,000 kontejner biex itaffi l-konġestjoni fil-port ta’ Lagos.

Il-partijiet interessati fid-djalogu nazzjonali talbu lill-President Muhammadu Buhari u lill-Kumitat Eżekuttiv Federali (FEC) biex jagħtu struzzjonijiet lid-Dwana tan-Niġerja (NSC) biex tirkanta l-oġġetti skont l-Att dwar il-Ġestjoni tad-Dwana u l-Merkanzija (CEMA).

Huwa mifhum li madwar 4,000 kontejner skadew u waqgħu f'xi terminals tal-Port ta' Apapa u Tinkan f'Lagos.

Dan mhux biss ikkawża konġestjoni fil-portijiet u affettwa l-effiċjenza operattiva, iżda ġiegħel ukoll lill-importaturi jġarrbu ħafna spejjeż addizzjonali relatati. Iżda d-dwana lokali tidher li tinsab f'telf.

Skont ir-regolamenti lokali, jekk l-oġġetti jibqgħu fil-port għal aktar minn 30 jum mingħajr rilaxx mid-dwana, dawn jiġu kklassifikati bħala oġġetti li skadew.

Huwa mifhum li ħafna tagħbijiet fil-port ta' Lagos ilhom miżmuma għal aktar minn 30 jum, l-itwal wieħed ikun ta' 7 snin, u n-numru ta' tagħbijiet skaduti għadu qed jiżdied.

Fid-dawl ta’ dan, il-partijiet interessati talbu l-irkant tal-merkanzija skont id-dispożizzjonijiet tal-liġi dwar id-dwana u l-ġestjoni tal-merkanzija.

Persuna mill-Assoċjazzjoni tal-Aġenti Doganali Niġerjani Chartered (ANLCA) qalet li xi importaturi abbandunaw oġġetti li jiswew għexieren ta’ biljuni ta’ naira (madwar mijiet ta’ miljuni ta’ dollari). “Il-kontejner b’oġġetti ta’ valur ma ġiex mitlub għal diversi xhur, u d-dwana ma bagħtitux ’il barra mill-port. Din il-prattika irresponsabbli hija diżappuntanti ħafna.”

Ir-riżultati tal-istħarriġ tal-assoċjazzjoni juru li l-merkanzija mitlufa bħalissa tammonta għal aktar minn 30% tal-merkanzija totali fil-portijiet ta’ Lagos. “Il-gvern għandu r-responsabbiltà li jiżgura li l-port ma jkollux merkanzija skaduta u jipprovdi biżżejjed kontejners vojta.”

Minħabba kwistjonijiet ta' spejjeż, xi importaturi setgħu tilfu l-interess li jiksru dawn l-oġġetti mid-dwana, għaliex l-iżdoganar se jikkawża aktar telf, inkluż il-ħlas tad-demurrage. Għalhekk, l-importaturi jistgħu jabbandunaw dawn l-oġġetti b'mod selettiv.