Rotta Transpaċifika

L-ispazju fuq il-kosta tal-punent tal-Amerika ta' Fuq huwa ristrett, u l-kosta tal-lvant tal-Amerika ta' Fuq hija affettwata mill-inċident tal-Kanal ta' Suez u l-istaġun xott tal-Kanal tal-Panama. Ir-rotta tat-tbaħħir hija aktar diffiċli u l-ispazju huwa saħansitra aktar ristrett.

Minn nofs April 'l hawn, COSCO aċċettat biss prenotazzjonijiet lejn il-Port Bażiku tal-Punent tal-Istati Uniti, u r-rata tal-merkanzija kompliet tiżdied.

Rotta mill-Ewropa għall-art

L-ispazju Ewropa/Mediterranju huwa ristrett u r-rati tal-merkanzija qed jiżdiedu. In-nuqqas ta' kaxxi huwa aktar kmieni u aktar serju milli mistenni. Linji tal-fergħat u dipartimenti
Il-port bażi ta' daqs medju m'għadux disponibbli, u jista' biss jistenna s-sors tal-kontejners importati.

Is-sidien tal-vapuri naqqsu suċċessivament ir-rilaxx tal-kabini, u r-rata ta’ tnaqqis mistennija tvarja minn 30 sa 60%.

Rotta tal-Amerika t'Isfel

L-ispazji fil-Kosta tal-Punent tal-Amerika t'Isfel u l-Messiku huma stretti, ir-rati tal-merkanzija żdiedu, u l-volumi tal-merkanzija fis-suq żdiedu xi ftit.
Rotot tal-Awstralja u New Zealand

Id-domanda tas-suq għat-trasport ġeneralment hija stabbli, u r-relazzjoni bejn il-provvista u d-domanda ġeneralment tinżamm f'livell tajjeb.

Il-ġimgħa li għaddiet, ir-rata medja ta' utilizzazzjoni tal-ispazju tal-vapuri fil-Port ta' Shanghai kienet ta' madwar 95%. Peress li r-relazzjoni bejn il-provvista u d-domanda tas-suq għandha t-tendenza li tkun stabbli, ir-rati tal-merkanzija tal-prenotazzjoni ta' xi titjiriet mgħobbija żżejjed naqsu xi ftit, u r-rati tal-merkanzija tas-suq spot naqsu xi ftit.

Rotot tal-Amerika ta' Fuq

Id-domanda lokali għal diversi materjali għadha qawwija, u dan iwassal għad-domanda għolja kontinwa għat-trasport tas-suq.

Barra minn hekk, il-konġestjoni kontinwa fil-portijiet u r-ritorn insuffiċjenti ta' kontejners vojta wasslu għal dewmien fl-iskedi tat-tbaħħir u kapaċità mnaqqsa, li rriżultaw f'nuqqas kontinwu ta' kapaċità fis-suq tal-esportazzjoni.

Il-ġimgħa li għaddiet, ir-rata medja ta' utilizzazzjoni tal-ispazju tal-vapuri fuq ir-rotot tal-Punent u tal-Lvant tal-Istati Uniti fil-Port ta' Shanghai baqgħet fil-livell ta' tagħbija sħiħa.

sommarju:

Il-volum tal-merkanzija kompla jiżdied b'mod kostanti. Minħabba l-inċident tal-Kanal ta' Suez, l-iskeda tat-tbaħħir ġiet imdewma serjament. Huwa stmat b'mod konservattiv li d-dewmien medju huwa ta' 21 jum.

L-għadd ta’ skedi vojta tal-kumpaniji tat-tbaħħir żdied; l-ispazju ta’ Maersk tnaqqas b’aktar minn 30%, u l-bookings ta’ kuntratti għal żmien qasir ġew sospiżi.

Ġeneralment hemm nuqqas kbir ta' kontejners fis-suq, u ħafna kumpaniji tat-tbaħħir ħabbru li se jqassru l-perjodu ta' kontenitur b'xejn fil-port tat-tluq, u l-akkumulazzjoni ta' oġġetti se ssir dejjem aktar serja.

Minħabba l-pressjoni tal-kapaċità tat-trasport u l-kundizzjonijiet tal-kontejners, il-prezzijiet internazzjonali taż-żejt qed jogħlew, u t-trasport tal-merkanzija bil-baħar huwa mistenni li jkompli jogħla. Il-prezz tal-kuntratt fit-tul se jirdoppja fis-sena d-dieħla u b'ħafna kundizzjonijiet addizzjonali. Hemm lok għal żieda sostanzjali fir-rati tal-merkanzija fuq medda qasira ta' żmien fis-suq u tnaqqis qawwi fl-ispazju bi prezz baxx.

Is-servizz premium reġa' daħal fl-ambitu tal-konsiderazzjoni tas-sid tal-merkanzija, u huwa rakkomandat li tibbukkja l-ispazju erba' ġimgħat minn qabel.